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京張高鐵預計2019年6月試運行 年底通車

保障冬奧會、世園會順利舉辦，興延高速、延崇高速公路平原段，計劃2018年底通車;京張高鐵預計2019年底正式通車。

這是記者從26日舉行的北京市延慶區第二屆人民代表大會第四次會議上獲悉的。鐵精粉

京張高鐵新八達嶺隧道工程施工現場(資料圖)。 圖片來源：視覺中國

京張高鐵新八達嶺隧道工程施工現場(資料圖)。 圖片來源：視覺中國

京張高鐵預計2019年6月試運行朝陽鐵精粉

京張高鐵是京津冀交通一體化的重要設施，同時是冬奧會的配套工程。京張高鐵延慶境內主線20.13公里，支線9.25公里，征地拆遷涉及4個鄉鎮20個村，紅線內征地面積932.91畝。征地涉及的20個行政村已全部召開村民代表大會，簽訂征地協議并進行了征地公示。

據延慶區交通局介紹，截至目前，京張高鐵延慶段的征拆工作在北京市率先完成主、支線全部交地任務，京張高鐵延慶段主線20.13公里，已全部進場施工。京張高鐵2019年6月進入聯調聯試階段，預計2019年底正式通車。

興延、延崇高速加快推進朝陽鐵粉

興延高速公路是2019年世園會、2022年冬奧會重要交通保障設施，是為解決北京市西北部交通瓶頸問題新規劃的一條交通大動脈。

興延高速南起西北六環雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，路線全長42.2公里，其中延慶境內主線全長11.1公里。自項目開工建設以來，興延高速延慶段建設工程平穩有序開展。預計2018年底興延高速完工通車。

與興延高速相接的延崇高速公路，是2019北京世園會園區道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道，將為世園會和冬奧會的順利召開起到重要的交通保障作用。同時，作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速還是連接北京城區、延慶新城與河北張北地區的快速交通干道，對于疏解西北通道客貨運交通壓力，提高道路通行能力和行車安全都具有重要意義。

據介紹，延崇高速工程起點為延慶區大浮坨村西側，與在施的興延高速相接，終點在市界與延崇高速河北段相接，全長約33.2公里，橫斷面布置為雙向四車道。延崇高速控制點工程媯水河隧道及松山隧道2016年底開工建設，2017年3月底全面開展征地拆遷工作，目前征拆工作已近尾聲，項目9個標段均在緊張施工。預計平原段2018年底建成通車，山區段2019年底建成通車。

據悉，興延、延崇、京張三大工程完工投入使用后，不僅將直接服務冬奧會和世園會，滿足賽事和活動需求，更促進京津冀區域交通的一體化進程，為京津冀經濟發展營造良好的交通聯絡環境。